杭州水下检测工程

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杭州水下工程船舶码头桩基顶部被撞后水下检测与设计维护加固方法综述：通过对两次撞锚墩的检测和设计，总结出底部裂缝的处理方法，钢板套筒加固法能够满足桩基加固的要求。

不足之处在于对桩顶加固设计缺乏思考，导致二次冲击后桩顶混凝土严重损坏，钢筋局部断裂。桩顶是桩基的薄弱受力部位，被碰撞破坏的桩基顶部通常会断裂，不能满足刚性连接的要求，需要停止对桩头的特殊处理。

采用新型大承台加固，节省材料。但新老混凝土难以分离成刚性连接，对施工工艺要求较高。本工程桩顶修补和桩头维修加固工程也采用这种方法。

预制钢喇叭口，在墩底停止固定，在墩底植入一定数量的钢筋与钢板焊接，灌注适当收缩剂的C40自密实细石混凝土，灌浆至桩顶，然后灌注k-801结构胶钢板固定。该方法结构有效，能达到预期效果，但预制钢喇叭口的尺寸和施工受场论影响较大，成本较高。

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